Categorii
Podcast SciCast Știință

Tehnocultura SciCast 012 – România la CERN. De ce există acceleratoarele de particule?

Tehnocultura SciCast 012 a fost înregistrat n data de 26 iulie 2016, în Londra, Marea Britanie.

Subiectul principal al acestui episod: de ce avem acceleratoae de particule.

Știre mare: România a devenit, pe 17 iulie 2016, cel de-al 22-lea membru CERN. Despre CERN. Calitatea de membru CERN. Cost 10 milioane de euro/an, dar beneficii mult mai mari.

Costul participării la ESA: 24 de milioane de euro/an și este membră din 2011 (ROSA).

Despre LHC și acceleratoarele folosite în tandem. Despre folosirea radiatiei RF la 400MHz pentru a accelera particulele.

Audio podcast pe iTunes:
https://itunes.apple.com/ro/podcast/tehnocultura/id929951093?mt=2

Video despre acceleratoarele de particule:

LHC/CERN: cum funcționează un detector și cum funcționează un accelerator de particule.

Don Lincoln, de la Fermilab, despre funcționarea unui accelerator de particule:

Necesar: energie disponibilă care trebuie să fie mai mare decât energia de prag în crearea de particule noi prin coliziune.

Despre energie și fotoni:

Cum creezi materie din lumină prin fenomenul de creare de perechi de particule.

Viteze relativiste. Ce se întâmplă atunci când accelerezi particule la viteze apropiate de viteza luminii:

Despre impuls relativistic:

Ce unități de măsură folosim pentru particulele accelerate:

Don Lincoln, de la Fermilab, explică ce se petrece atunci când lovim un nucleu de atom și încercăm să furăm un proton. Se creează un jet de particule:

Recomandare de carte: Basic machines and how they work

ce-sunt-masinile

Cartea Basic Machines and How They Work poate fi cumpărată de pe amazon cu numai 10 dolari varianta Kindle Desktop. Este o carte scurta care te învață despre conceptul de mașină, rolul acesteia și tipurile de mașini. Nu, nu este vorba despre autoturisme.

În sensul celmai de bază o mașină este un obiect folosit pentru a amplifica o forță, pentru a transmite o forță ori pentru a schimba direcția forței. În acest sens o rangă, o bicicletă sau o rampă sunt mașini.

Cartea te trece printr-o serie de noțiuni folosite în Marina SUA atunci când este vorba să aibe tehnicieni ori ingineri la bord. Înveți despre importanța levierului, a planului înclinat, despre mașinile pe care le găsim înclusiv prin folosirea mânerului clanței de la ușă, prin folosirea scripeților ori a motorului cu ardere internă.

Este o carte numai bună pentru cei pasionați de inginerie și să afle cum punem lumea în mișcare cu ajutorul creierului, nu cu forța noastră. Se poate citi liniștit într-o zi și vei rămâne fașcinat inclusiv de ușile din casa ta.

Întrebarea săptămânii: de ce nu mor parașutiștii?

În episodul 33 al seriei Tehnocultura pe YouTube s-a vorbit despre parașutiști și de ei supraviețuiesc călătoriei spre sol.

Atunci când parașutișii se aruncă de la înălțimi de kilometri, de ce nu mor la contactul cu pământul? În ce mod ajută parașutele și care este principiul lor de funcționare? De ce fenomen fizic depind parașutele pentru a funcționa și pentru a salva viața oamenilor?

Despre modul în care parașutiștii pot supraviețui căderii libere și despre viteza limită ne-a povestit Conf. Dr. Nicolae Crețu, de la Universitatea “Transilvania” Brașov, Laboratorul de Fizică Aplicată și Computațională.

Pentru a explica modul în care parașutiștii supraviețuiesc se folosește exemplul unei bile lăsată să cadă liber de o o înălțime H. În cădere forțele care actionează asupra acesteia sunt forța de gravitație G, orientată în jos, și forța de rezitentă la înaintare, adică o forță de frecare cu aerul, numită Fr.

La un moment dat cele două forțe devin egale în modul și astfel se anulează. Bila va avea în acel moment o viteză constantă, nu accelerată, ca până în acel punct. Acea viteză se numește viteză limită, vl.

Astfel, asupra corpului acționează :
G = mg, gravitatie
și
Fr = kv, forța de rezitență la înaintate
k – coeficient crae depinde de forma obiectului și de tipul de fluid și
v – viteza de cădere.

Atunci când cele două forțe se anulează, viteza devine constantă.
G = Fr
mg = kv
adica v = mg/k

Astfel se poate afla viteza limită pentru un obiect cu coeficientul de formă k.

Pentru parașute forța de rezistență la înaintare are formula Fr = k’ * v^2.

Datorită forței de rezistență la înaintare, lucru ce determină apariția vitezei limită la un moment dat în căderea obiectului, putem fi fericiți că stropii de apă nu se sparg capul. Stropii de apă ajung la o viteză limită și cu acea viteză continuă către suprafața Terrei.

Minutul de tehnologie

– EEV Blog: cum protejezi cardul cu RFID/NFC de furturile de pe el / cum funcționează mascarea emnalelor cardurilor cu RFID /
– Fully Charged: cum este să ieși la plimbare cu o barcă 100% electrică?
– Universe Today: ESA lucrează la un nou concept de motor rachetă numit SABRE
– Linus Tech Tips: ce sa faci atunci când conturile tale online au fost hăckuite
– Engineer Guy: incredibila inginerie din spatele scutecelor de azi
– TechQuickie: ce este memoria video GDDR5X? / ce este programul de Nvidia Ansel? / ce este protocolul TCP/IP? / de ce monitoare diferite afișează culori diferite?
– Learn Engineering: de ce este curgerea aerului mai rapidă deasupra profilului unei aripi?
– Explaining Computers: Windows 3.1 pe o tabletă
– Interesting Engineering: se deschide primul restaurant cu printarea 3D a mâncării în Londra
– JayzTwoCents: review placa video Zotac GTX 1080

Știri din lumea științei

– Science Alert: plasele anti-muște puse de Bill Gates prin Africa salvează milioane de vieți
– Retraction Watch: riscul de a da în vileag fraudele din lumea științei: oameni atacați, amenințați, geamuri sparte
– Healthcare Triage: deși e-țigările sunt mai sănătoase decât țigările obișnuite, doctorii nu recomandă folosirea lor / Motive pro și contra circumciziei în SUA
– ESO: Joe Liske, omul de știință al ESO care lucrează la proiectul E-ELT, este acum și profesor la o univeristate din Germania
– ESA: vizualizare video în care se observă cum a pierdut Groenlanda din ghețarii de pe suprafața sa
– Interesting Engineering: în Siberia metanul și dioxidul de carbon se acumulează chiar sub iarbă și creează umflături pe câmp
– Sean Carroll: spațiul este generat pe baza unor reguli ale mecanicii cuantice (studiu)
– DNews: de ce anumite tipuri de ADN se autodistrug și de ce avem ADN mitocondrial numai de la mame?
– Brit Lab: de acum putem trimite energie electrică folosindu-ne de IR

Despre ce se mai discută în lumea pseudoștiinței?

– Retraction Watch: lucrare pseudo-științifică despre conspiratia „chemtrails” retrasă
– Thunderf00t: avionul cu 6 motoare nucleare nu are nici o bază științifică / la fel și proiectul Hyperloop
– Skeptic: mitul sensibilității electromagnetice este doar un mit
– Why Evolution Is True: National Geographic s-a tâmpit

Bonus

– SciShow: lucruri de speriat despre 10 animale drăguțe / O istorie a vieții, partea I /
– Bored Panda: care este mărimea reală a țărilor în 15 hărți
– Practical Engineering: cum fierbi apa la temperatura camerei
– Brit Lab: cum sa te protejezi de nisipurile mișcătoare
– Physics Videos: entropia NU este dezordine, ci mărirea entropiei spune că există mai multe microstări
– Minute Physics: este greu să lovești Soarele
– Science Channel: cum folosim bateriile pentru a crește porumb?
– Fraser Cain: cât de repede se pot roti stelele?
– Physics Girls: cum micșorezi monezile cu ajutorul curentului electric?
– Nature Video, animație: cum funcționează celulele limfoide înnăscute
– Interesting Engineering: cum să răcești orice doză de suc sau bere în 2 minute
– Scholarly OA: despre publisherii frauduloși din lumea științei
– Fermilab: ce este teoria QCD – quantum chromodynamics
– Ted-Ed: evoluția cărții
– Learn Engineering: cum funcționează un tranzistor?
– The Science Asylum: de ce suntem de mărimea asta?
– SciShow: de ce nu îngheață labele pinguinilro din cauza frigului din Antarctica?

Vizitează

Tehnocultura pe Facebook
Grupul știința pe Facebook și Știința pe Facebook
Grupul Știința, candelă în întuneric
Grupul Pseudoștiința pe Facebook

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.